Номинальная грузоподъёмность (под спредером) 40 т / 50 т / 65 т / 75 т

Вылет в сторону моря (внешний) 35 м – 75 м

Вылет в сторону берега (внутренний) 12 м – 25 м

Ширина колеи (пролёт) 30 м – 35 м

Высота подъёма над рельсом 45 м – 55 м

Высота подъёма под рельсом 12 м – 25 м

Группа режима работы A6 – A8 (для интенсивной, тяжёлой работы)

Описание

Береговой кран (причальный кран для контейнеров) – это специализированное подъёмное оборудование, используемое на причалах контейнерных терминалов для погрузки и выгрузки контейнерных судов. Управляя длинной передней консолью, он перемещает, захватывает и устанавливает контейнеры в заданные места. Является основным оборудованием для перегрузки контейнеров между контейнеровозом и причалом.

Основные классификации

По типу конструкции главной балки:

Однокоробчатая балка: только одна коробчатая балка, тележка подвешена и движется по рельсам под главной балкой; часто выполняется с грузовой тележкой, несущей механизм подъёма.

Двухкоробчатая балка: две коробчатые балки, несущая способность выше; конструкция тележки проще, технология изготовления менее требовательна.

По типу конструкции тележки:

Тележка с полным канатным приводом: механизмы подъёма и передвижения тележки расположены на неподвижном мосту, тележка перемещается канатами. Тележка лёгкая, но канаты длинные, обслуживание сложное.

Тележка с полуканатным приводом: механизм передвижения тележки установлен на тележке, механизм подъёма – в стационарном машинном отделении. Удобство управления, небольшой объём техобслуживания – наиболее распространённый тип.

Самоходная тележка: оба механизма (подъёма и передвижения) смонтированы на тележке, канатов меньше, но общий вес крана больше, затруднено питание через подвижный кабель – применяется редко.

По типу конструкции портала:

H‑образный портал: низкая высота, прост в изготовлении и сборке, широко применяется.

A‑образный портал: лучше обходит надстройки судна.

По типу конструкции передней консоли:

Подъёмная (шарнирная): передняя консоль может подниматься вокруг шарнира для пропуска судов – самый распространённый тип.

Складная, телескопическая: для специальных условий.

По числу контейнеров за один цикл:

Одноконтейнерный: поднимает один контейнер за раз.

Двухконтейнерный: может одновременно поднимать два 20‑футовых стандартных контейнера.

Основные составные части

Береговой кран в основном состоит из следующих элементов:

Металлоконструкция: несущий каркас, включая портальную систему (портал со стороны моря и со стороны берега), главные балки (передняя консоль, средняя балка, задняя консоль), башенную стойку, систему тяг, машинное отделение, лестницы и площадки.

Механизм подъёма: управляет вертикальным подъёмом и опусканием спредера для захвата и освобождения контейнеров.

Механизм передвижения тележки: перемещает тележку (с механизмом подъёма и спредером) горизонтально по главным балкам, транспортируя контейнеры между судном и причалом.

Механизм передвижения крана: перемещает весь кран продольно по рельсам вдоль причала для работы с разными люками судна.

Механизм подъёма консоли: поднимает переднюю консоль (часть, обращённую к морю) вверх (обычно до 80°) для безопасного подхода и отхода судна.

Электрическая система: в основе – переменный частотный привод и управление на базе ПЛК, обеспечивающие точное управление четырьмя основными механизмами и бесступенчатое регулирование скорости. Мощные береговые краны используют четырёхквадрантные преобразователи частоты.

Вспомогательные механизмы: включают гидравлическое натяжное устройство, механизм наклона спредера, кабельный барабан механизма передвижения крана и т.д.

Специальный спредер: гидравлический телескопический поворотный спредер, подходящий для контейнеров разных размеров (20, 40, 45 футов и т.д.). При оснащении двойным спредером может поднимать два 20‑футовых контейнера одновременно.

Защитные устройства: включают ограничитель нагрузки, концевые выключатели, анемометр, устройства предотвращения столкновений, устройства противоугонной (тайфунной) фиксации и т.д.

Основные области применения

Контейнерные терминалы: для эффективной погрузки и выгрузки контейнеров, удовлетворения потребностей в быстрой обработке крупнотоннажных контейнеровозов.

Железнодорожные грузовые терминалы: для быстрой перевалки железнодорожных контейнеров на автомобильный транспорт, оптимизации интермодальных перевозок.

Интермодальные узлы: для быстрой перевалки контейнеров в центрах смешанных перевозок (авто/ж/д/вода).

Особые случаи: на некоторых терминалах используют большой пролёт и внутренний вылет береговых кранов для непосредственных работ на складе.

Ключевые особенности

Сверхкрупные размеры и высокая производительность: Для обслуживания сверхкрупных контейнеровозов вылет крана может достигать более 70 метров, а высота подъёма – более 50 метров. Двухтележечный кран может повысить эффективность погрузочно‑разгрузочных работ более чем на 50%.

Быстрое и плавное движение: Мощный частотно‑регулируемый привод обеспечивает высокие скорости подъёма и передвижения тележки с плавным пуском и остановом. Кран обладает высокой мощностью, большой инерцией и работает в четырёх квадрантах, что позволяет выдерживать частые пуски, остановки и значительные ударные нагрузки, одновременно обеспечивая плавное регулирование с постоянным крутящим моментом и полную мощность в режиме ослабления поля на высоких скоростях.

Автоматизация и интеллектуализация: Поддерживаются полностью автоматический, полуавтоматический режимы и режим дистанционного управления. Благодаря системам сканирования судов, позиционирования грузовых автомобилей, автоматической стабилизации от раскачивания и скручивания, интеллектуальной системе учёта и т.д., обеспечиваются автоматическая наводка на ячейку, автоматическая погрузка/выгрузка и дистанционный мониторинг.

Прочная и долговечная конструкция: Сварная коробчатая балка из высокопрочной стали, оптимизированная методом конечных элементов, обеспечивает жёсткость конструкции и усталостную прочность. Вся машина покрыта антикоррозийным составом и адаптирована к морской среде с высокой степенью засоления.

Адаптация к различным условиям работы: Оснащён гидравлическим телескопическим поворотным спредером, а также сменными грейферами, крюками и другими многофункциональными узлами, что позволяет использовать кран «один для разных целей» – для контейнеров, генеральных и насыпных грузов.

Всесторонняя безопасность: Встроены защита от перегрузки, защита от превышения скорости, анемометр, устройства швартовки при тайфуне, устройства предотвращения столкновений, система мониторинга безопасности и т.д., что обеспечивает безопасность персонала и оборудования.