Грузоподъёмность 5–350 т

Длина пролёта до 31,5 м

Группа режима работы A7–A8

Рабочая температура окружающей среды –10°C … +60°C

Условия работы Высокая температура, запылённость, вредные газы, тепловое излучение

Назначение В основном для транспортировки расплавленного металла

Описание

Мостовой кран для сталеразливочных ковшей типа YZ – это высокопроизводительное подъёмное оборудование, специально разработанное для металлургической и литейной промышленности. Он загружает жидкий металл в конвертеры, транспортирует ковши к рафинировочным печам и подаёт ковши на поворотный стол машин непрерывного литья заготовок, выполняя ключевые операции в процессе выплавки стали.

При проектировании общей конструкции ковшового крана были полностью учтены тяжёлые условия металлургического и литейного производства, такие как высокие температуры и запылённость. Ковшовый кран использует термостойкие и пылезащищённые материалы и оснащён многочисленными средствами безопасности, обеспечивающими надёжность и долговечность оборудования в сложных условиях эксплуатации.

Конструкция

Кран в основном состоит из главных балок, концевых балок, подъёмной тележки, механизма передвижения тележки и электрической системы управления.

Основная рама: Состоит из главных балок и концевых балок. Они обычно имеют высокопрочную и высокожёсткую коробчатую конструкцию, способную выдерживать большие нагрузки и ударные воздействия. На главных балках уложены рельсы для перемещения подъёмной тележки. Концевые балки соединяют концы главных балок, поддерживают весь мостовой кран и обеспечивают его перемещение по крановым путям цеха.

Подъёмная тележка (центральный узел): Включает механизм подъёма, механизм передвижения и грузозахватное устройство. Механизм подъёма обеспечивает подъём и опускание тяжёлых грузов, механизм передвижения перемещает тележку по рельсам на главных балках. Грузозахватное устройство проектируется в соответствии с конкретными требованиями.

Механизм передвижения тележки: Установлен на концевых балках, состоит из двигателя, редуктора и колёс. Приводит в движение кран в продольном направлении по цеховым рельсам.

Электрическая система управления: Отвечает за координацию работы различных механизмов, обычно включает главный шкаф управления, пульт оператора и защитные устройства. В зависимости от конкретных эксплуатационных требований могут быть интегрированы различные дополнительные функции: поворотное грузозахватное устройство для повышения гибкости, регулируемые крюки для работы с ковшами разных размеров, система взвешивания и индикации груза для точного контроля и мониторинга безопасности.

Конструктивные исполнения

Ковшовые краны выпускаются в различных конструктивных исполнениях: двухбалочные двухрельсовые, четырёхбалочные четырёхрельсовые и четырёхбалочные шестирельсовые, чтобы удовлетворить требования по грузоподъёмности и условиям эксплуатации.

Двухбалочный двухрельсовый ковшовый кран: Подходит для малых и средних грузоподъёмностей, чаще всего для нагрузок до 140 т. Мостовой кран имеет двухбалочную двухрельсовую конструкцию, обычно с однокареточной подъёмной системой, имеющей главный и вспомогательный подъёмные механизмы.

Четырёхбалочный четырёхрельсовый ковшовый кран: Подходит для больших грузоподъёмностей, обычно для нагрузок от 160 т и выше. Мост имеет четырёхбалочную четырёхрельсовую конструкцию; главная и вспомогательная тележки перемещаются по двухрельсовым путям. Электрическое помещение расположено внутри главной балки.

Четырёхбалочный шестирельсовый ковшовый кран: Подходит для особо больших грузоподъёмностей, обычно от 320 т и выше. Мостовой кран имеет четырёхбалочную шестирельсовую конструкцию с главной и вспомогательной тележками. Главная тележка перемещается по четырём рельсам, что распределяет нагрузку на колёса, улучшает условия нагружения и повышает устойчивость конструкции. Электрическое помещение расположено внутри главной балки.

Области применения

Конвертерный сталеплавильный цех: В пролёте загрузки – заливка жидкого чугуна в конвертер; в разливочном пролёте – транспортировка жидкой стали к рафинировочным печам.

Цех рафинирования стали: В рафинировочном пролёте – транспортировка сталеразливочных ковшей на позиции рафинирования.

Цех непрерывной разливки стали: Подача подготовленной жидкой стали на поворотный стол МНЛЗ.

Выплавка стали: В сталеплавильных цехах используется для подъёма высокотемпературных тяжёлых материалов, таких как сталеразливочные ковши, чугуновозные ковши, шихта и слитки. Термостойкая конструкция и высокая стабильность обеспечивают безопасную работу в условиях высоких температур.

Транспортировка высокотемпературных материалов: Также подходит для других промышленных сценариев, требующих перемещения нагретых материалов, например, в стекольной промышленности и цветной металлургии.

Ключевые характеристики

1.Высокая термостойкость и многоуровневая теплоизоляция: Для защиты от теплового излучения кран оснащён теплоизоляционным слоем на нижней части главной балки по всей длине пролёта. В электрическом отсеке главной балки установлен промышленный вентилятор охлаждения, двигатели имеют тепловую защиту. Кабина управления использует закалённое стекло с теплоизолирующим покрытием. Канат – термостойкий стальной канат со стальным сердечником. Блоки крюковой подвески (или грузозахватного устройства), а также неподвижные блоки на тележке имеют полностью закрытую конструкцию, что позволяет работать в условиях высокой запылённости. Все двигатели имеют класс изоляции H и степень защиты IP54.

2.Синхронизация главного и вспомогательного крюков и резервирование безопасности: Кран выполнен по схеме совместной работы главного и вспомогательного крюков: главный крюк отвечает за подъём и транспортировку, вспомогательный – помогает при опрокидывании (сливе). Механизм подъёма оснащён двухтормозной системой. При отказе одного из двигателей или системы управления другой привод обеспечивает завершение полного рабочего цикла крана с номинальным грузом. Кран также оборудован ограничителем нагрузки, датчиком превышения скорости и ограничителем подъёма (от переподъёма), что гарантирует быстрое срабатывание аварийного тормоза на барабане при неисправности для безопасного подъёма. На механизме подъёма установлена система мониторинга безопасности.

3.Плавное и точное движение и управление: Для обеспечения стабильной транспортировки расплавленного металла механизмы передвижения крана, передвижения тележки и подъёма, как правило, используют частотное регулирование или статорное регулирование напряжения, что обеспечивает плавный пуск/остановку без рывков. По требованию заказчика могут быть установлены электронная система антираскачивания и прецизионные электронные весы для точного позиционирования и отображения нагрузки в реальном времени.

4.Надёжная модульная конструкция: Главная балка выполнена в виде усиленной коробчатой конструкции со смещённым рельсом. В ряде исполнений главные и концевые балки соединяются высокопрочными болтами, что удобно при транспортировке и монтаже.